Prensa para cura de pneus de motocicleta
A prensa de cura de pneus de bicicleta de motocicleta é usada principalmente para curar pneus de bicicleta, pneus de motocicleta e pneus de carrinho de bebê com várias camadas e moldes, o que pode aumentar significativamente a eficiência do produto. O número de camadas de prensa e o número de moldes são selecionados de acordo com os requisitos do usuário.
A prensa de cura hidráulica usa placa de aquecimento com economia de energia, mecanismo central de mandril tipo BOM com economia de energia e adota moldagem de pneu hidráulico tipo estrutura removível. A máquina consiste principalmente em: Máquina principal, transportador superior, transportador intermediário, transportador inferior, placa de aquecimento economizadora de energia, mecanismo central do mandril economizador de energia, cilindro principal de óleo, sistema térmico, sistema hidráulico e sistema de controle elétrico.
Características do produto da prensa de cura de pneus de motocicleta,
1. Máquina principal: A estrutura da prensa é do tipo combinação, consistindo de 4 camadas e 8 números de moldes ou 3 camadas e 6 moldes e placas de parede esquerda e direita, cilindro hidráulico tipo curso descendente para cima e para baixo e pressurização. A abertura e o fechamento do molde adotam guiamento de trilho de guia linear e a haste de tração dupla aciona a placa quente subindo e descendo verticalmente.
2. Sistema térmico: Cada 4 moldes ou 3 moldes usam um sistema térmico definido, que pode ser operado independentemente.
3.Sistema hidráulico: a cada 4 moldes ou 3 moldes (único cilindro) utiliza-se um bloco de válvulas de controle integrado. Adota circuito diferencial para alcançar o movimento rápido e lento do circuito de óleo. Uma estação hidráulica pode servir para vários conjuntos de prensas de cura.
4.Sistema de controle elétrico: um painel de toque de operação para cada prensa, montado no meio da máquina.
Modelo | Especificação do pneu | Força de fechamento do molde | Molde Qtd. | OD do pneu curado. | Largura da seção do pneu curado | Espessura do molde | luz do dia | altura de tração da bexiga |
LL680x50/3(26″) | 13~20″ | 50KN | 6 | Ф365-Ф496mm | 40~62mm | 80~120mm | 500mm | <=180mm |
LL680x50/4(26″) | 13~20″ | 50KN | 8 | Ф365-Ф496mm | 40~62mm | 80~120mm | 450mm | <=180mm |
LL865x650/3(34″) | 24~28″ | 650KN | 6 | Ф496-Ф715mm | 37~62mm | 80~120mm | 500mm | <=180mm |
LL865x650/4(34″) | 24~28″ | 650KN | 8 | Ф496-Ф715mm | 37~62mm | 80~120mm | 450mm | <=180mm |
LL915x100/2(36″) | 26~29″ | 100KN | 4 | Ф670-Ф740mm | 37~62mm | 80~120mm | 650mm | <=180mm |
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